Elektrisk moped for tenåringer

En ung rytters første sykkel bør være tilgivende før den er rask. Det er hele designoppgaven for en elektrisk moped for tenåringer. Phoenix DM-600 veier 20 kg, som er spesifikasjonen som betyr mest: en tenåring som slipper sykkelen på en sti kan plukke den opp igjen alene. Hver voksen maskin er for tung til det, og en rytter som ikke kan gjenopprette sin egen sykkel, slutter å sykle eller sykler et sted som er tryggere og mindre interessant.

Motoren er en 600 W mid-montert børsteløs enhet i stedet for en navmotor. Midt-montering setter massen lav og sentral, noe som holder tyngdepunktet nær rytterens føtter og får sykkelen til å balansere i gangtempo. Det betyr også at vektforholdet mellom fjæring-til-ufjæret forblir gunstig, så bakfjæringen fungerer som den skal over ujevnheter i stedet for å bli overveldet av et tungt hjul.

Hastigheten er begrenset til 35 km/t. Det er raskt nok til å være genuint moro på et felt eller en sti og sakte nok til at et fall kan overleves med vanlig verneutstyr. 36V-systemet holder spenningen på et nivå som er trygt å jobbe med, og 8Ah-pakken lagrer beskjeden energi - et bevisst valg for en maskin som skal lades i en garasje eller en gang.

Proporsjoner er dimensjonert for rytteren. Akselavstanden på 690 mm er kort nok til at en mindre rytter kan nå stengene og sette en fot komfortabelt ned, og bakkeklaringen på 160 mm fjerner røtter og hjulspor uten å gjøre setehøyden skremmende. 14 x 2,40-dekkene foran og bak gir nok grep på gress og grus samtidig som rullemotstanden holdes lav.

Maksimalt dreiemoment er 45 Nm, noe som er nok til å trekke en rytter opp en gressbakke uten å løpe-opp og forsiktig nok til at en håndfull gass ikke gir en løkke over sykkelen. Det er ingen clutch og ingen girkasse, så rytteren konsentrerer seg om å styre, bremse og se fremover - de tre tingene som faktisk betyr noe når han lærer.

Ladingen tar 2,5 timer og rekkevidden er 30 km, noe som er omtrent riktig for en ettermiddag med kjøring. En forelder kan lade mellom øktene, og det korte ladevinduet betyr at sykkelen er klar igjen før syklisten er ferdig med å fortelle noen om den siste turen. Nyttelasten er vurdert til 60 kg, og dekker unge ryttere til lette voksne.

Denne elektriske mopeden for tenåringer har ingen veihomologering og selges som et terrengfritidsprodukt.- Den klassifiseringen er ærlig og nyttig: den er bygget for privat land, stier og treningsområder, ikke for motorveien. For en importør åpner det ungdoms- og familiesegmentet, som er der motorsykkelmerker bygger lojaliteten som viser seg i salget et tiår senere.